আধুনিক কূপ নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রকারদমবন্ধ বহুগুণ. কূপ নির্মাণের সময়, অনুপযুক্ত অপারেশন বা অন্যান্য কারণে, কূপটি বন্ধ হওয়ার পরে কূপের বায়ুচাপ প্রায়শই নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায় এবং এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে জমা হয় এবং কূপের দিকে ছুটে যায়, যার ফলে বাতাসের চাপ তৈরি হয়। ভাল মাথা উত্থানে আপনি যদি এই অত্যধিক গ্যাসগুলি নিঃসরণ করতে চান তবে চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে আপনাকে অবশ্যই চোক ভালভ ব্যবহার করতে হবে যাতে এটি ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে এবং এটি শ্বাসরোধের বহুগুণ কাজ।
1. বর্তমান পরিস্থিতি বিশ্লেষণ
সাধারণবহুগুণ দম বন্ধ করাআধুনিক কূপ নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে, কিন্তু প্রকৃত ব্যবহারে এখনও অনেক সমস্যা রয়েছে। বিভিন্ন কারণে, চোক ভালভ স্পুলটি পড়ে যাওয়া খুব সহজ। কূপ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি থেকে, এটি খুঁজে পাওয়া কঠিন নয় যে ভালভটি প্রায়শই কূপটি বন্ধ করার এবং খোলার প্রক্রিয়ায় ব্যবহৃত হয়। ভালভ স্পুল হল ভালভের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, একবার এটি পড়ে গেলে, চোক ম্যানিফোল্ড কোনও ভূমিকা পালন করবে না। কূপের বায়ুচাপ যখন বিপজ্জনক অবস্থায় পৌঁছে যায়, তখন ভালভ দ্বারা বায়ুচাপ নিয়ন্ত্রণ ও ভারসাম্য বজায় রাখতে না পারলে কূপ নিয়ন্ত্রণে বিপদ সৃষ্টি করা সহজ। অতএব, ভালভ স্পুল বন্ধ হয়ে যাওয়া একটি সমস্যা যা পরিচালকদের অবশ্যই মনোযোগ দিতে হবে এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
বর্তমানে ব্যবহৃত স্টেম এবং ব্যারেল স্পুলগুলিকে ঠিক করার সময় সাধারণত ক্রস নাট, বাদাম এবং স্টেম থ্রেড ব্যবহার করতে হয়। চোক ম্যানিফোল্ড অপারেশনের প্রক্রিয়া অধ্যয়ন করে, দুটি সাধারণ সমস্যা পাওয়া যায়। সাধারণভাবে, তরলটি স্থির বাদামের দিকে একটি বল তৈরি করবে, বাদামের উপর কাজ করবে, যাতে বাদামের উপর একটি রেডিয়াল বল থাকে, এইভাবে বাদামটিকে প্রভাবিত করে এবং এটি পড়ে যায়। এইভাবে, স্পুলটি অন্যান্য বাহ্যিক বস্তু দ্বারা স্থির না হলে, এটি পড়ে যাবে। নিম্নলিখিত দুটি পরিস্থিতি তৈরি করবে, একটি হল ভালভের অক্ষমতা, যা প্রথমে স্পুলটি সিট ব্লক করার ক্ষেত্রে, এবং দ্বিতীয়টি হল একটি নির্দিষ্ট ভালভের গঠন, যা বাদামের ক্ষেত্রে এই অংশটি প্রথমে ধুয়ে ফেলা হয়। , যদিও স্পুলটিও সিটের দিকে ছুটে গেছে, কিন্তু এই সময়ে ভিতরের গর্তটি অবরুদ্ধ করা হয়েছে এবং কোন বাধা নেই।
2. দম বন্ধ হয়ে যাওয়া সহ অন্যান্য সমস্যা
বর্তমান পাইপটি ঢালাই পদ্ধতিতে পিছিয়ে আছে, এবং অ্যান্টি-ভালকানাইজেশন ট্রিটমেন্ট সহ যেটি অ্যান্টি-সালফার ট্রিটমেন্ট করা উচিত তা প্রয়োগ করা হয় না যা অন্যান্য সংযোগ রুটে করা হয় না। যখন এই রেখাগুলি সালফারযুক্ত তরলগুলির সংস্পর্শে আসে, তখন একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে, যা পরে ক্ষয় করে এবং হাইড্রোজেন ক্ষয়প্রাপ্ত লিক তৈরি করে। উপরন্তু, পাইপলাইন সংযোগ করার সময়, তাদের সব হার্ডওয়্যার করা হয়, এবং এই পথের অসুবিধা হল যে লাইনের দৈর্ঘ্য সামঞ্জস্য করা যায় না।
উপরন্তু, যদি গেট ভালভের মধ্যে শেষ দূরত্বের মধ্যে একটি বড় ত্রুটি থাকে, তাহলে গ্যাসকেট সীল সমস্যাগুলির সম্ভাবনা বৃদ্ধি পাবে। অতএব, ত্রুটি হ্রাস করার জন্য, সিল পরীক্ষা করার জন্য পদক্ষেপগুলি বাড়ানো প্রয়োজন। পাইপলাইন ফিক্সিং এবং অন্যান্য কারণগুলির সাথে মেনিফোল্ডের মধ্যে ত্রুটির বাস্তবতা বিবেচনায় নিয়ে সামগ্রিকভাবে ম্যানিফোল্ডটি প্রতিস্থাপন করতে হলে, সামগ্রিক প্রতিস্থাপনের অগ্রগতি স্থগিত করতে হবে।
অবশেষে, চোক পজিশন ট্রান্সমিটারেরও সমস্যা হতে পারে, যার ফলে অবস্থান সামঞ্জস্য ব্যর্থতার মতো সমস্যা দেখা দেয়। কারণটি হ'ল ট্রান্সমিটার ইনস্টলেশনের অবস্থানটি খুব বিশেষ, এটি থ্রোটল ভালভের পিছনে অবস্থিত, যদিও যন্ত্রের সুরক্ষার দৃষ্টিকোণে, ডিজাইনার ট্রান্সমিটারটিকে আগে থেকেই রক্ষা করার জন্য বাক্সটি ব্যবহার করেছেন, তবে শরীর নিজেই তা নয়। সিল করা, এবং ড্রিলিং এর রাসায়নিক পদার্থগুলি বাক্সে প্রবেশ করতে পারে, এইভাবে ট্রান্সমিটারকে ক্ষয় করে, যাতে এটি তার যথাযথ কার্য সম্পাদন করতে না পারে।
বহুগুণ দম বন্ধ করাVigor দ্বারা নির্মিত কঠোরভাবে API 16 C মান মেনে চলে। তেল এবং গাদ শিল্পের সবচেয়ে পেশাদার দল হিসাবে, শক্তি সর্বদা আমাদের গ্রাহকদের কাছে উচ্চ-মানের পণ্য নিরাপদ সরবরাহের নীতি মেনে চলে। আমাদের অবিরাম প্রচেষ্টার মাধ্যমে, আমরা অনেক গ্রাহকদের কাছ থেকে ভাল প্রতিক্রিয়া পেয়েছি। আমাদের দল সবসময় বিশ্বাস করে যে ভালো পণ্য ভালো রিভিউ পাবে। আপনি পণ্যটি অর্ডার করার পরে, আমরা আপনাকে সর্বদা পরিবেশন করব, যাতে আপনাকে পণ্য সরবরাহের আগে কোনও লিঙ্ক নিয়ে চিন্তা করতে না হয়। আপনি যদি আমাদের পণ্যগুলিতে আগ্রহী হন তবে দয়া করে আমাদের জানাতে দ্বিধা করবেন না।
আরও তথ্যের জন্য, আপনি আমাদের মেইলবক্সে লিখতে পারেন
info@vigorpetroleum.com (Erica)
mail@vigorpetroleum.com (Joppa)
