প্রচলিত পাম্পিং ইউনিট (পিছনে মাউন্ট করা)
এইমরীচি পাম্পিং ইউনিটটাইপ, ঘোড়ার মাথা এবং ক্র্যাঙ্ক-কানেক্টিং রড মেকানিজম যথাক্রমে ফ্রেমের সামনে এবং পিছনে অবস্থিত, একটি শূন্য ভারসাম্য কোণ সহ। এটি বর্তমানে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ পাম্পিং ইউনিট। ফ্রেমটি ঘোড়ার মাথা এবং ক্র্যাঙ্ক-কানেক্টিং রড মেকানিজমের মধ্যে অবস্থিত। আপস্ট্রোক এবং ডাউনস্ট্রোকের সময় সমান, এবং যান্ত্রিক ভারসাম্য সাধারণত নিযুক্ত করা হয়। (কানেক্টিং রড মেকানিজম ফ্রেমের পিছনে অবস্থিত)
সামনে-মাউন্ট করা পাম্পিং ইউনিট
ঘোড়ার মাথা এবং ক্র্যাঙ্ক-কানেক্টিং রড মেকানিজম উভয়ই ফ্রেমের সামনে অবস্থিত। সংযোগকারী রড প্রক্রিয়াটি ফ্রেমের সামনে অবস্থিত এবং বায়ুসংক্রান্ত ভারসাম্য প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। আপস্ট্রোকের সময়, গ্যাস সম্প্রসারণ পাম্পিং ইউনিটের কাজকে সহায়তা করে। ডাউনস্ট্রোকের সময়, গ্যাস সংকুচিত হয়, শক্তি সঞ্চয় করে। একটি সামনে-মাউন্ট এর আপস্ট্রোকমরীচি পাম্পিং ইউনিটএর ডাউনস্ট্রোকের চেয়ে ধীর।
লো-স্ট্রোক পাম্পিং ইউনিট
লো-স্ট্রোকমরীচি পাম্পিং ইউনিটপ্রাথমিকভাবে বিদ্যমান নিম্ন-উৎপাদন কূপ শোষণের জন্য ব্যবহৃত হয়, উভয় দেশীয় এবং আন্তর্জাতিকভাবে। তারা কম শক্তি খরচ করার সময় অসংখ্য কম-উৎপাদন কূপের সম্পূর্ণ শোষণের অনুমতি দেয়। প্রচলিত মডেলের উপর ভিত্তি করে, এই ইউনিটটি স্ট্রোকের হার কমাতে একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা উচ্চ-অনুপাতের থ্রি-স্টেজ রিডুসার ব্যবহার করে। প্রচলিত পাম্পিং ইউনিটগুলির সুবিধাগুলি ছাড়াও, এটি নিম্নলিখিত সুবিধাগুলি অফার করে:
(1) কম স্ট্রোক রেট, প্রতি মিনিটে 1-2 স্ট্রোকে পৌঁছেছে।
(2) কম মোটর পাওয়ার প্রয়োজনীয়তা, একই আকারের প্রচলিত ইউনিটের তুলনায় 2-3 স্তরের শক্তি খরচ কমিয়ে, শক্তি সঞ্চয় করে।
(3) ফাউন্ডেশনটি একই আকারের নিয়মিত প্রচলিত পাম্পিং ইউনিটগুলির মতো, ব্যবহারকারীর অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার্থে।
প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য: লো-স্ট্রোক পাম্পিং ইউনিট হল একটি শক্তি-দক্ষ পাম্প যা নিম্ন-ব্যপ্তিযোগ্যতা তেল স্তর উন্নয়নের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। হ্রাসকৃত স্ট্রোক হার কম-উৎপাদন কূপ এবং জটিল ভৌগলিক পরিবেশের জন্য আরও উপযুক্ত, ব্যবস্থাপনা খরচ কমায় এবং কার্যকারিতা উন্নত করে।
ডাবল হর্স হেড পাম্পিং ইউনিট ডবল হর্স হেড পাম্পিং ইউনিট
এর কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য হল প্রচলিত এর প্রতিস্থাপনমরীচি পাম্পিং ইউনিটপিছনের ঘোড়ার মাথা সহ লেজের খাদ, একটি ড্রাইভ রোপ বিনুনি দ্বারা হাঁটার মরীচির সাথে সংযুক্ত, একটি চার-দণ্ডের সংযোগ প্রক্রিয়া তৈরি করে।
ঘোড়ার মাথাটি পালিশ করা রডকে সাসপেন্ড করে এবং ক্র্যাঙ্ক-কানেক্টিং রড মেকানিজম যথাক্রমে ফ্রেমের সামনে এবং পিছনে অবস্থিত। একটি স্ট্রোক চক্রের সময়, পিছনের বাহুর দৈর্ঘ্য এবং সংযোগকারী রডের দৈর্ঘ্য স্থির থাকে না।
পাম্পিং ইউনিটের টর্ক ফ্যাক্টর ভ্যারিয়েশন প্যাটার্ন পরিবর্তন করে, এটি শক্তি সঞ্চয় অর্জনের জন্য ভারসাম্যের প্রভাব বাড়ায়। প্রচলিত মডেলের উপর ভিত্তি করে, এটি তার ফোর-বার মেকানিজম (হাঁটার মরীচি-সংযুক্ত রড-ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়া) একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনকে অন্তর্ভুক্ত করে। এটি হাঁটার মরীচির একটি বিশেষভাবে বাঁকা পিছনের বাহু এবং হাঁটার মরীচি এবং ক্রস বিমের মধ্যে একটি নমনীয় সংযোগ নিযুক্ত করে। এটি একটি অনন্য চার-দণ্ড প্রক্রিয়া তৈরি করে যেখানে রকার (ওয়াকিং বিমের পিছনের হাত) দৈর্ঘ্য এবং সংযোগকারী রডের দৈর্ঘ্য ক্র্যাঙ্ক অ্যাঙ্গেলের সাথে পরিবর্তিত হয়, যা একটি "ভেরিয়েবল প্যারামিটার ফোর-বার মেকানিজম" গঠন করে। এর ফলে পাম্পিং ইউনিটগুলির জন্য একটি নতুন পাওয়ার ট্রান্সমিশন কাঠামো তৈরি হয় যা প্রকৃত তেল উৎপাদনের অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।
অপারেশন চলাকালীন, এই ইউনিটটি তার হাঁটার মরীচির পিছনের বাহুর কার্যকর দৈর্ঘ্যের পদ্ধতিগত পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে একটি কার্যকরী অবস্থা অর্জন করতে যেখানে ভারসাম্যপূর্ণ টর্ক বড় হয় যখন লোড বেশি হয় এবং যখন লোড কম থাকে তখন ছোট হয়, যার ফলে ভারসাম্যের প্রভাব বৃদ্ধি পায় এবং শক্তি সঞ্চয় অর্জন।
বটম-অফসেট ডাম্বেল পাম্পিং ইউনিট
পাম্পিং ইউনিটের পিক টর্কের ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং কমাতে নীচের অফসেট ডাম্বেলের ব্যবহার প্রধান বৈশিষ্ট্য। নীচের-অফসেট ডাম্বেলের অবস্থান এবং ওজন ভাল অবস্থার সাথে যুক্তিসঙ্গতভাবে মিলিত হতে পারে। এটি ঐতিহ্যগত সব সুবিধা উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া যায়মরীচি পাম্পিং ইউনিটs, ভাল ভারসাম্য প্রভাব এবং নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা সঙ্গে.
শক্তি আপনাকে একটি নির্ভরযোগ্য সমাধান প্রদান করবে, অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুনinfo@vigorpetroleum.com.
