উচ্চ গ্যাস কাটা সঙ্গে তেল কূপ, তেল তরল দুর্বল পূর্ণতা আছে. তাই যদি আমরা তেল পুনরুদ্ধারের জন্য প্রচলিত চুষা রড পাম্প গ্রহণ করি, সাধারণত আমরা খুব কম পাম্পের দক্ষতা পাব। এদিকে, গ্যাস লকিং ঘন ঘন ঘটতে পারে, যা তেল পুনরুদ্ধারের জন্য অনেক সমস্যা নিয়ে আসে এবং পাম্প মেরামতের জন্য আমাদের অগণিত সময় এবং অর্থ হারাতে পারে।
আরো গুরুতর কি? উচ্চ গ্যাস কাটা কূপগুলিতে প্রচলিত পাম্পগুলির সাথে অপারেশনের ফলে "তরল প্রভাব" হবে, যা টিউবিং, সাকার রড স্ট্রিং, পাম্প ভালভ, ভালভ খাঁচা এবং অন্যান্য ডাউনহোল সরঞ্জামগুলির ক্ষতিকে ত্বরান্বিত করবে।
গ্যাস লকিং: সাকার রড পাম্পে গ্যাসের ঘন ঘন কম্প্রেশন এবং প্রসারণের পরে, সাকশন ভালভ প্রায়শই স্বাভাবিকভাবে খোলা যায় না, যাতে অপরিশোধিত তেল পাম্প করা যায় না। এই ঘটনাটিকে "গ্যাস লকিং" বলা হয়।
তরল প্রভাব: আপস্ট্রোকের সময়, যদি পাম্পটি পুরোপুরি ভাল তরল দিয়ে পূর্ণ না হয়, তবে ভাসমান ভালভ খাঁচা এবং স্থির ভালভ খাঁচার মধ্যে পাম্প চেম্বারের শীর্ষে একটি নিম্ন-চাপের এয়ার ক্যাপ তৈরি হবে। পরবর্তী ডাউনস্ট্রোকের সময়, গ্লোটিং ভালভের খাঁচাটি ভাল তরল পৃষ্ঠের দ্বারা আঘাত না হওয়া পর্যন্ত বন্ধ থাকবে। এই ঘটনাটিকে "তরল প্রভাব" বলা হয় এবং এটি সমগ্র কৃত্রিম উত্তোলন সিস্টেমের উপর গুরুতর প্রভাব লোড সৃষ্টি করবে।
